INFO
W tym odcinku moim gościem jest Radek Kowalczyk – prezes Stoczni Szczecińskiej Wulkan, jeden z inicjatorów Szczecin Offshore Hub, menedżer przemysłowy, a do tego zapalony żeglarz.
Radek to człowiek morza nie tylko z zawodowego wyboru. To także żeglarz morski i oceaniczny, który dobrze zna samotność decyzji, awarie, zmienną pogodę i konieczność dopłynięcia do celu mimo trudności. Organizatorzy regat Transat nadali mu pseudonim „niezniszczalny”. I właśnie naszą rozmowę zaczynamy od tego, co żeglarstwo morskie uczy w biznesie. Będzie o odporności, przygotowaniu, zarządzaniu ryzykiem, zaufaniu do ludzi i powrotach na trasę wtedy, gdy coś nie idzie zgodnie z planem.
Dalej będzie o offshore wind, Stoczni Szczecińskiej Wulkan i Szczecin Offshore Hub. Ale ta żeglarska klamra zostaje z nami przez cały odcinek. Bo w morskiej energetyce wiatrowej, podobnie jak na morzu, nie wystarczy mieć dobry plan. Trzeba jeszcze mieć załogę, sprzęt, odporność i umiejętność działania w zmiennych warunkach.
W rozmowie pytam Radka o to, jak dziś funkcjonuje Stocznia Szczecińska Wulkan. Nie jako jedna wielka, zamknięta organizacja, ale jako gospodarz terenu, dostawca infrastruktury, producent wybranych modułów i integrator współpracy szczecińskich firm. Dużo miejsca poświęcamy inicjatywie Szczecin Offshore Hub. Rozmawiamy o tym, czy Szczecin może być realnym przemysłowym zapleczem dla morskiej energetyki wiatrowej. Nie tylko miastem z wielką historią stoczniową, ale miejscem, z którego mogą wychodzić konkretne produkty i usługi dla offshore wind. W rozmowie pojawiają się m.in. statki do obsługi morskich farm wiatrowych, stacje transformatorowe, transition pieces, wyposażenie konstrukcji offshore, zabezpieczenia antykorozyjne, projekt management, referencje i finansowe zabezpieczenie dużych kontraktów.
Pytam też o local content – co trzeba zrobić, żeby więcej pracy, wartości, kompetencji i pieniędzy z offshore wind zostało w Polsce?
Radek mówi o potrzebie łączenia sił, budowania skali, współpracy Szczecina z innymi ośrodkami przemysłowymi i przekonania deweloperów, że polskie firmy są w stanie dowieźć duże projekty. W jego ocenie Szczecin ma ludzi, kompetencje, infrastrukturę i energię, aby odegrać ważniejszą rolę w europejskim łańcuchu dostaw.
Dla mnie to rozmowa o czymś więcej niż tylko o stoczni i offshore. To rozmowa o powrocie na trasę. Tak jak na morzu: najważniejsze nie jest to, żeby nigdy nie mieć awarii. Najważniejsze jest to, żeby po awarii umieć wrócić na wcześniej obrany kurs i realizować przyjętą i przemyślaną strategię.
Zapraszam do wysłuchania rozmowy z Radkiem Kowalczykiem.
Przydatne linki
Stocznia Szczecińska Wulkan
Radek to człowiek morza nie tylko z zawodowego wyboru. To także żeglarz morski i oceaniczny, który dobrze zna samotność decyzji, awarie, zmienną pogodę i konieczność dopłynięcia do celu mimo trudności. Organizatorzy regat Transat nadali mu pseudonim „niezniszczalny”. I właśnie naszą rozmowę zaczynamy od tego, co żeglarstwo morskie uczy w biznesie. Będzie o odporności, przygotowaniu, zarządzaniu ryzykiem, zaufaniu do ludzi i powrotach na trasę wtedy, gdy coś nie idzie zgodnie z planem.
Dalej będzie o offshore wind, Stoczni Szczecińskiej Wulkan i Szczecin Offshore Hub. Ale ta żeglarska klamra zostaje z nami przez cały odcinek. Bo w morskiej energetyce wiatrowej, podobnie jak na morzu, nie wystarczy mieć dobry plan. Trzeba jeszcze mieć załogę, sprzęt, odporność i umiejętność działania w zmiennych warunkach.
W rozmowie pytam Radka o to, jak dziś funkcjonuje Stocznia Szczecińska Wulkan. Nie jako jedna wielka, zamknięta organizacja, ale jako gospodarz terenu, dostawca infrastruktury, producent wybranych modułów i integrator współpracy szczecińskich firm. Dużo miejsca poświęcamy inicjatywie Szczecin Offshore Hub. Rozmawiamy o tym, czy Szczecin może być realnym przemysłowym zapleczem dla morskiej energetyki wiatrowej. Nie tylko miastem z wielką historią stoczniową, ale miejscem, z którego mogą wychodzić konkretne produkty i usługi dla offshore wind. W rozmowie pojawiają się m.in. statki do obsługi morskich farm wiatrowych, stacje transformatorowe, transition pieces, wyposażenie konstrukcji offshore, zabezpieczenia antykorozyjne, projekt management, referencje i finansowe zabezpieczenie dużych kontraktów.
Pytam też o local content – co trzeba zrobić, żeby więcej pracy, wartości, kompetencji i pieniędzy z offshore wind zostało w Polsce?
Radek mówi o potrzebie łączenia sił, budowania skali, współpracy Szczecina z innymi ośrodkami przemysłowymi i przekonania deweloperów, że polskie firmy są w stanie dowieźć duże projekty. W jego ocenie Szczecin ma ludzi, kompetencje, infrastrukturę i energię, aby odegrać ważniejszą rolę w europejskim łańcuchu dostaw.
Dla mnie to rozmowa o czymś więcej niż tylko o stoczni i offshore. To rozmowa o powrocie na trasę. Tak jak na morzu: najważniejsze nie jest to, żeby nigdy nie mieć awarii. Najważniejsze jest to, żeby po awarii umieć wrócić na wcześniej obrany kurs i realizować przyjętą i przemyślaną strategię.
Zapraszam do wysłuchania rozmowy z Radkiem Kowalczykiem.
Przydatne linki
Stocznia Szczecińska Wulkan
- Stocznia Szczecińska Wulkan – strona główna
- Aktualności Stoczni Szczecińskiej Wulkan
- Energia z Polski – Local First! / Szczecin Offshore Hub
- Szczecin Offshore Hub – informacja na portalu Polska Morska
- Szczecin Offshore Hub – informacja na portalu Gospodarka Morska
Nasze publikacje i rozmowy o local content
- Morskie farmy wiatrowe – ile wartości zostanie w Polsce?
- Local Content w offshore wind – wyzwania w formułowaniu definicji
- Local content w energetyce wiatrowej – rządowa definicja „komponentu krajowego” i jej znaczenie
Newsletter
Jeśli chcesz otrzymywać informacje o nowych odcinkach podcastu Polish Offshore Wind, publikacjach i wydarzeniach związanych z gospodarką morską oraz offshore wind, zapisz się do newslettera kancelarii Wind & Water Legal Zbroja:
https://dashboard.mailerlite.com/forms/590387/113700441134466425/share
Radek Kowalczyk
Stocznia Szczecińska Wulkan